関東 甲信 地方 と は。 甲信地方

東京を中心とする地域の定義一覧

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春の平年の大気の流れの模式図 2014年3月18日9時の天気図 春(3~5月)は、低気圧と高気圧が交互に日本付近を西から東へ通過します。 低気圧の通過に伴って気温は大きく変動し、天気は数日の周期で変わります。 日本海で低気圧が急速に発達すると暖かく強い南風が吹くことがあり、その年で初めて吹くものは『 春一番』と呼ばれます。 一方で、低気圧の通過後には寒気が流入することがあり、風が弱く良く晴れた朝には放射冷却の影響で『 遅霜』が降りることもあります。 夏の平年の大気の流れの模式図 2013年7月8日9時の天気図 夏(6~8月)は、7月中旬までは梅雨の時期で、梅雨前線が現れ曇りや雨の日が多くなり、大雨となることもあります。 7月下旬には、梅雨が明け太平洋高気圧に覆われるようになり、気温が高く日照時間が多くなります。 また、『 高温の要因』には、都市化の影響も含まれています。 秋の平年の大気の流れの模式図 2012年9月10日9時の天気図 秋(9~11月)は、高気圧と低気圧が交互に通過し、天気は数日の周期で替わるようになります。 9月から10月にかけては、秋雨前線や台風の影響で降水量が多くなるため、『 秋の降水量』は年間で最も多くなります。 また、台風や上空の寒気などにより活発化した秋雨前線などの影響により『 突風や竜巻』などの被害を受けることもあります。 冬の平年の大気の流れの模式図 2013年12月24日9時の天気図 冬(12~2月)は、大陸でシベリア高気圧が勢力を強め、太平洋北部ではアリューシャン低気圧が発達して、西高東低の冬型の気圧配置となり、大陸からの寒気が流れ込みます。 この季節には、長野県北部や群馬県北部などの山岳部や山間部では、日本海から流れ込む雪雲の影響を受け、雪の降る日が多くなりますが、乾いた風が吹き降りる平野部では晴れの日が多くなるといった『 地形の特徴』がみられます。 一方、冬型の気圧配置が崩れ関東甲信地方の南岸を低気圧が通過する際には、平野部では曇りや雨となりますが、寒気が強いときには雪となり、『 大雪』となることもあります。 8 1493. 1 1911. 3 熊谷 15. 0 1286. 3 2042. 1 甲府 14. 7 1135. 2 2183. 0 千葉 15. 7 1387. 3 1903. 7 東京 15. 4 1528. 8 1876. 7 長野 11. 9 932. 7 1939. 6 前橋 14. 6 1248. 5 2110. 9 水戸 13. 6 1353. 8 1921. 7 横浜 15. 8 1688. 6 1964. 4 気温 8月頃が最も高く、1月頃が最も低くなっています。 一般的に、銚子や大島といった沿岸部や島より、長野や甲府といった内陸の方が気温の変化は大きくなります。 埼玉県の熊谷などでは日最高気温が35度を超える猛暑日が、東京などでは夜間に気温が25度未満にならない、いわゆる熱帯夜と呼ばれる日が多くなっています。 降水量 梅雨の影響を受けて6月頃と、秋雨・台風の影響を受けて9月頃に多くなりやすくなっています。 主に夏には、大気の状態が不安定な時に地上面付近の温度が高くなると、局地的な大雨となる事もあります。 主に冬には、冬型の気圧配置の影響で多くの地域で年間で最も降水量の少ない時期となりますが、一部の山岳部や山間部では雪が降り、多くなります。 日照時間 関東甲信地方では、多くの地域で西高東低の冬型の気圧配置となる冬に最も長くなり、梅雨の影響を受けやすい6月頃や秋雨・台風の影響を受けやすい9月頃に短くなります。 一部の山岳部や山間部では、降雪量の増える冬に最も短く、夏に長くなる傾向があります。 関東甲信地方各地における1981~2010年の30年間での月別平年値.

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関東・甲信の今日の天気

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春の平年の大気の流れの模式図 2014年3月18日9時の天気図 春(3~5月)は、低気圧と高気圧が交互に日本付近を西から東へ通過します。 低気圧の通過に伴って気温は大きく変動し、天気は数日の周期で変わります。 日本海で低気圧が急速に発達すると暖かく強い南風が吹くことがあり、その年で初めて吹くものは『 春一番』と呼ばれます。 一方で、低気圧の通過後には寒気が流入することがあり、風が弱く良く晴れた朝には放射冷却の影響で『 遅霜』が降りることもあります。 夏の平年の大気の流れの模式図 2013年7月8日9時の天気図 夏(6~8月)は、7月中旬までは梅雨の時期で、梅雨前線が現れ曇りや雨の日が多くなり、大雨となることもあります。 7月下旬には、梅雨が明け太平洋高気圧に覆われるようになり、気温が高く日照時間が多くなります。 また、『 高温の要因』には、都市化の影響も含まれています。 秋の平年の大気の流れの模式図 2012年9月10日9時の天気図 秋(9~11月)は、高気圧と低気圧が交互に通過し、天気は数日の周期で替わるようになります。 9月から10月にかけては、秋雨前線や台風の影響で降水量が多くなるため、『 秋の降水量』は年間で最も多くなります。 また、台風や上空の寒気などにより活発化した秋雨前線などの影響により『 突風や竜巻』などの被害を受けることもあります。 冬の平年の大気の流れの模式図 2013年12月24日9時の天気図 冬(12~2月)は、大陸でシベリア高気圧が勢力を強め、太平洋北部ではアリューシャン低気圧が発達して、西高東低の冬型の気圧配置となり、大陸からの寒気が流れ込みます。 この季節には、長野県北部や群馬県北部などの山岳部や山間部では、日本海から流れ込む雪雲の影響を受け、雪の降る日が多くなりますが、乾いた風が吹き降りる平野部では晴れの日が多くなるといった『 地形の特徴』がみられます。 一方、冬型の気圧配置が崩れ関東甲信地方の南岸を低気圧が通過する際には、平野部では曇りや雨となりますが、寒気が強いときには雪となり、『 大雪』となることもあります。 8 1493. 1 1911. 3 熊谷 15. 0 1286. 3 2042. 1 甲府 14. 7 1135. 2 2183. 0 千葉 15. 7 1387. 3 1903. 7 東京 15. 4 1528. 8 1876. 7 長野 11. 9 932. 7 1939. 6 前橋 14. 6 1248. 5 2110. 9 水戸 13. 6 1353. 8 1921. 7 横浜 15. 8 1688. 6 1964. 4 気温 8月頃が最も高く、1月頃が最も低くなっています。 一般的に、銚子や大島といった沿岸部や島より、長野や甲府といった内陸の方が気温の変化は大きくなります。 埼玉県の熊谷などでは日最高気温が35度を超える猛暑日が、東京などでは夜間に気温が25度未満にならない、いわゆる熱帯夜と呼ばれる日が多くなっています。 降水量 梅雨の影響を受けて6月頃と、秋雨・台風の影響を受けて9月頃に多くなりやすくなっています。 主に夏には、大気の状態が不安定な時に地上面付近の温度が高くなると、局地的な大雨となる事もあります。 主に冬には、冬型の気圧配置の影響で多くの地域で年間で最も降水量の少ない時期となりますが、一部の山岳部や山間部では雪が降り、多くなります。 日照時間 関東甲信地方では、多くの地域で西高東低の冬型の気圧配置となる冬に最も長くなり、梅雨の影響を受けやすい6月頃や秋雨・台風の影響を受けやすい9月頃に短くなります。 一部の山岳部や山間部では、降雪量の増える冬に最も短く、夏に長くなる傾向があります。 関東甲信地方各地における1981~2010年の30年間での月別平年値.

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広域関東圏

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概要 [ ] 関東1都6県(、、、、、(旧)、)に隣接する県には、北から、、、、の5県がある。 これら5県はそれぞれ、((昭和31年))で山梨県がに含まれ、(1957年(昭和32年))で福島県と新潟県がに含まれ、(1966年(昭和41年))で長野県と静岡県が中部圏に含まれた。 各県の開発計画に伴うの窓口としては、これらの枠組みで知事会が形成された。 しかし、現代はの比率が大きくなり、また、の影響力が大きくなってきているため、東京、あるいは(特に)との経済的連関が深い地域として、「広域関東圏」という枠組みがみられるようになった。 この枠組みに対し、構成都県をわかりやすくした 関東甲信越(かんとうこうしんえつ)との名称も用いられる。 ここで述べている範囲を「関東甲信越」と呼ぶ場合、静岡県(特に旧・旧を概要で記述すると煩雑になるため、あえて概要では触れない。 旧の状況は駿河・伊豆の状況とともに静岡県の項目内で掲載)もその範囲に含むとする。 ただし、新潟県はやに、山梨県及び長野県は中部地方やに、静岡県はや中部地方にそれぞれ含まれることもあるため、これら4県の「地方・地域区分」としての立場は複数存在する。 なお、中部地方及び東海地方は、を中心とした経済圏()の意味で使用されることがある。 関東地方に隣接する各県の状況 [ ] 新潟県・山梨県・長野県 [ ] 詳細は「」、「」、および「」を参照 に本拠地を置く企業のブロックや、中央省庁(・・厚生局など)のでは、1都6県に甲信(・の2県)を加えた 関東甲信、ないしは関東に・山梨県の2県を加えた 関東甲越、さらには関東地方に新潟県・山梨県・長野県の3県を加えた 関東甲信越、山梨県を関東地方に含めたに信越 を加えた 関東信越という枠組みがよく見られる。 「」と呼ばれる3県は、県境や交通網で繋がっている地域(新潟県と長野県・間、山梨県と長野県の・間)においては一定数の相互の人的・経済的交流があるものの、特に以後はそれぞれの県が別個にと直接繋がる形で発展した。 都道府県間流動調査に見られるように、県外への流出1位が3県とも東京都となっており、「の中心都市は東京」とも言える。 したがって、「甲信越地方」としてのブロック性は薄く、「関東甲信越(関東甲信越地方)」という表現は「関東と新潟県」「関東と山梨県」「関東と長野県」のそれぞれのつながりをまとめて表現しているともいえる。 長野県において重要になるのは、旧の2地域性であり、河川水系・地形上の理由から、・・・・・を境に南北に大きく分かれており、南側はいずれもに河口がある・・の流域に属する一方、北側はに河口がある・・の流域に属するため、「長野県」という括りはある意味問題を生じる。 その上、長野県ののうち及びのうちは、東京よりもをはじめとするとの人的交流や経済・文化的結びつきが強いため、広域関東圏の範疇に含まれないことが多いほか、木曽地区は、においてはに属し 、にはの領地であったことや、木曽川はに向かって流れるため、中京圏の一部として扱われることさえある。 新潟県は、及びがのによりに属していた ことから、現在の地理区分でも とみなされることもあるものの(新潟県の上越地区との地区の間には一定数の相互の人的・経済的交流も存在する)、の距離による等級区分においても、北陸道の他の国々がに位置づけられる 一方で、・両国はとなっていたり 、を境に言葉のアクセント(西は、東は)、文化(の形等)も異なってきた。 また近現代においても、ではを「名古屋州」とする一方で、新潟県は「東京州」としたりする例があったりする など、新潟県とが同じ枠組みとならないケースも存在してきた。 このほかに、新潟県の阿賀野川以北に位置するは、東京都心からの直線距離が 250 を超過する(例えば東京都心 - 間の直線距離は283. 75km )など関東甲信越静1都10県の中では最も長く、関東地方とその周辺を対象とする道路地図等では掲載されないこともある。 さらに、阿賀野川以北は言語的にもの地域であることから、場合によってはの一部として扱われることもある。 において重要となる点は、旧の2地域性にあり、方言学や河川水系・地形上の理由から、・・・・・ を境に、西側は、東側はと文化圏が大きく分かれており、を中心とする国中地域はの感覚がある一方、は関東地方の感覚があるため、「山梨県」という括りはある意味問題を生じる。 特に郡内地域はとの文化的人的経済的交流が極めて濃厚であり、言語上もに属するため、との繋がりがに比べて極めて高いことから、甲信越静地方4県の中では唯一南関東の一部として扱われることさえある。 静岡県 [ ] 詳細は「」を参照 は通常又はで扱われるが、には、・・・静岡県により、が設置され、 関東甲信静(かんとうこうしんせい)の枠組みがみられる。 又、が山梨県及び静岡県にまたがっているほか、山梨県の及び静岡県が流域に属することから、山梨県及び静岡県を包括する場合の名称は、 になる。 さらに、富士山が山梨県と静岡県に、富士川流域が山梨県国中地域及び静岡県駿河地域にそれぞれまたがるほか、長野県及び静岡県が流域に属し、山梨県国中地域の富士川及び長野県の天竜川がいずれも静岡県に向かって流れ、富士川がにに、天竜川がにそれぞれ流れるほか、山梨県は静岡県とも長野県とも相互間の一定の繋がりがあるとともに、方言学上でも、静岡県、山梨県国中地域及び長野県は、(ナヤシ方言)に属することから、山梨県、長野県及び静岡県の3県を包括する場合の名称は、 甲信静地方になる。 都道府県間流動調査によれば、静岡県と最も交流がある地域はであるが、隣接するやとの交流の実数が(合算すると愛知県との実数より)多く、1都3県との実数の合算数が愛知県との実数の2倍以上であるため、広域関東圏に含まれるとみなされる事がある。 このほか、によると、静岡県全体では静岡県東部で占めているへ通勤・通学する者の数が多く、へ通勤・通学する者の数の方より多い。 ただし、重要となる点は静岡県の2地域性であり、旧の時代から以西で、大井川以東で・と文化圏が分かれており、(・(旧・旧・旧・旧を含み、旧駿河国旧の旧及び旧を除く)を除く) など静岡県西部では・名古屋志向である。 一方、静岡県中東部の駿河地域(のうち・(旧金谷町・旧初倉村・旧・旧を含み、旧駿河国旧志太郡の旧及び旧を除く。 )を含む。 )及び(の一時期、現在の神奈川県のうち以西及びと一緒に を構成していたこともある)は南関東・志向である。 にが2005年に開港したものの中部空港を利用する者の大半はやを中心とした大井川以西の住民である。 逆に遠江地域は、長野県の及びと同様に、広域関東圏の範疇に含まれないことが多いほか、特により西側に位置するは、においてが置かれた 関係上、をはじめとした愛知県(特に)との文化的・経済的・人的交流がとても深く、名古屋との繋がりは極めて高いことから、中京圏の一部として扱われることが多い。 経済の範畴では、現在では1都6県に、3県と静岡県を加えた1都10県を一つのエリアと捉える傾向が目立って来ており、メーカーなどでは、新製品やエリア限定製品を発売する際に、この関東甲信越静地方1都10県で先行発売や限定発売をするケースが増えている。 またの天気予報においては、関東広域の予報表示範囲に同県や福島県も予報のみ含まれている。 広域関東圏の中では唯一、鉄道会社は管内である沿線以外は全て、電話会社の管轄はとなっている。 ただしJR東海であってもJR東日本の運用で、関東地方から、、(2004年迄は、、更に遡れば時代の1986年以前には迄)までの直通列車が現在で数十本運行されている。 NTTについては、NTT東西分割検討時において利用者数・資産規模等のバランスを取るためと言われており、1999年以前にはと同じNTT東海のエリアとされていた中で、静岡のみをさらに分割することへの抵抗があったという推測もある。 しかし利用者(一般顧客)側からは「地域性に即していないのみならず、住民の意見をも無視している」など不満の声もあり、特になど静岡県東部ではその傾向がかなり強い。 また以東は管内となっている。 福島県 [ ] も本来であるが、関東地方に隣接しているため、少なからず経済的・人的交流がある。 特にやの以南では、の指定以降、の企業の工場が多数進出して、東北地方の中でも特に関東志向が強いと言われている。 中でも、浜通りの以南は、の化やの開通が早かったために、県内他地域よりもとの交流が多い。 交通面でも、「」の一部がまで延長運転したり、「」が東京方面においてを始発終着としたり、さらにはの快速電車がを介してまで直通運転するといった例が見られ、JRからいわき・南相馬方面への(、、によって運行)が1日約40往復するなど、観光客のみならずビジネス客の移動の足となっている。 これらを踏まえ、現在では特に工業面において、場合によっては広域関東圏に福島県を含めることがある。 しかし、福島県全体としてはをはじめとした東北地方に分類されることが大半で、関東地方と一緒のエリアに含まれる例は皆無に等しい。 茨城県 2,968,865人• 栃木県 2,007,014人• 群馬県 2,008,170人• 埼玉県 7,194,957人• 千葉県 6,217,119人• 東京都 13,389,584人• 9,153,511人• 4,151,715人• 25,030人• 2,783人• 神奈川県 9,118,775人• 新潟県 2,374,922人• 山梨県 862,772人• 長野県 2,152,736人• 静岡県 3,765,044人 広域関東圏11都県の大都市 [ ] 2010年10月1日現在の国勢調査による人口総数が50万人以上で、関東甲信越静地方11都県に属する大都市を人口の多い方から列挙(前掲による)。 8,949,447人• 3,689,603人• 1,425,678人• 1,222,910人• 977,288人• 812,192人• 800,912人• 717,561人• 716,328人• 609,081人• 579,799人• 561,211人• 511,296人• 甲信越静地方4県に属するその他の主要都市は、()、()、()、()、()、()、()、()、()、()、()、()、()、()、()などが挙げられる。 関東甲信越静地方1都10県の方言及び小笠原諸島の言語 [ ] 関東地方、及び新潟・山梨・長野・静岡の各県の方言並びにの言語は、以下の通りである 西関東方言 [ ] 詳細は「」を参照 ( 小笠原クレオール日本語ともいう)は、1830年に史上初めて(では )に定住したと、近代以降に後から本格的に移住し始めたとのコミュニケーションが円滑に行われるようにするための であり、を始めとするが、地域に属する。 統計 [ ] この項目ではを扱っています。 閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 関東地方に接している県は背景が黄色、この項で触れられている広域関東圏(含む福島県)以外は灰色。 県民総生産 [ ] 広域関東圏を構成する1都10県の県民総生産の合計は229兆6555億円である。 (2007年度より)。 昼間人口・夜間人口 [ ] 都県別のと(2000年)• 関東地方の構成都県、および、関東地方に接している県以外は背景が灰色。 5 2 神奈川県 1159. 4 3 東京都 870. 6 4 山梨県 256. 1 5 千葉県 249. 5 6 埼玉県 196. 6 付記 [ ]• を構成する自治体のうち、とは、の構成自治体にも名を連ねている。 ののひとつであるでは、ここで述べている広域関東圏のうち長野県を除く各都県に加え福島県を管轄としている。 長野県はが長野市に置かれており、こちらが・・および長野県を管轄している。 林野庁以外の政府機関における地方支分部局の管轄は、行政機関により異なる。 また同一省庁間においても、所管業務によって管轄が異なる場合も存在する。 ここで述べている1都10県を管轄範囲としている主な行政機関としては(税関や入国管理業務については静岡県を除く)、、()、(消防についてのみ)、(。 除く長野県)、(。 除く新潟県)、財務省(。 除く静岡県)、(。 除く静岡県)、公正取引委員会(除く静岡県)、(。 除く東京都)などがある。 は、全国を8ブロックに分けているが、新潟・長野・山梨についてはの管轄としており「関東甲信越」の括りとする一方、静岡は「中部(東海北陸)」、福島は「東北」の枠組みとなっている。 の管轄は、関東甲信越静地方の1都10県である。 脚注及び参照 [ ] []• 谷岡武雄・山口恵一郎監修・三省堂編集所編『コンサイス日本地名事典 第3版』(三省堂、1989年12月発行)の「信越」の項目によれば「長野県から新潟県の以西を地方名称など。 」となっている。 峠に関しては、『エアリアマップ グランプリ21 10万分の1 長野・山梨県道路地図 最新版』(、1995年5月第27版発行)による。 ・編『角川日本史辞典 第二版』(、1974年発行)の「木曾山林」の項目及び「古代日本要図」による。 高柳光寿・竹内理三編『角川日本史辞典 第二版』(角川書店、1974年発行)の「北陸道」の項目によれば、「以北のに面した・・・・・・の7国からなる。 」と記載されている。 ・監修・三省堂編集所編集『コンサイス日本地名事典 第3版』(三省堂、1989年発行)の「」の項目によれば、「を東西に長く、南北に三分する場合の一地理区。 沿岸地域。 」となっている。 『』の「」の項目によれば、ではと位置付けられている。 電力の周波数については、新潟県越後地域と新潟県佐渡市・北陸3県との間で異なるほか、広域関東圏に属する長野県と静岡県(富士川以西)は60Hzである。 ほか3名監修『平凡社版 日本地図帳 JAPAN ATLAS』(、1991年2月初版発行)の「関東・中部・近畿・中国・四国」の地図に基づいて算出。 トンネルと峠に関しては、『グランプリ21 10万分の1 長野・山梨県道路地図』(昭文社、1995年5月第27版発行)による。 例えば、『JTB私鉄時刻表 東日本版 第4号』(、2008年6月発行、・・以東の私鉄各社最新情報満載と表紙に記載されている)によれば、郡内地域を南北縦断するは「東京付近 索引地図」に掲載されている。 実際に愛知県と特に交流がある地域は静岡県西部の以西のであり、静岡県東部では愛知県との繋がりは低い。 谷岡武雄・山口恵一郎監修・三省堂編集所編『コンサイス日本地名事典 第3版』(三省堂、1989年発行)の、、、、及びのそれぞれの項目による。 『現代日本分県地図』(、1992年改訂新版発行)の「静岡県(市町村変遷図)」による。 高柳光寿・竹内理三編『角川日本史辞典 第二版』(角川書店、1974年発行)の「府藩県変遷表」による。 高柳光寿・竹内理三編『角川日本史辞典 第二版』(角川書店、1974年発行)の「」の項目による。 企業の一例として、では、「1都10県」として関東甲信越静地方での限定・先行発売を行うケースがあるが、静岡県を管轄する「静岡支店」は東海・北陸営業本部名古屋支社の管轄下に置かれている。 県庁所在地のが、東北地方の中心であるとの結びつきが極めて強いことも一因として挙げられる。 11都県ごとの人口及び11都県の合計人口は、に基づく。 語学研究所編『世界の言語ガイドブック 2 アジア・アフリカ地域』(三省堂、1998年3月発行)の「」(執筆)のうち「1 使用人口・分布地域」の204頁に掲載されている地図。 (『日本方言学』(1953)による(言語学大辞典 第2巻, pp. 1758, 三省堂)に基づく。 東京外国語大学語学研究所編『世界の言語ガイドブック 2 アジア・アフリカ地域』(三省堂、1998年3月発行)の「日本語」(早津恵美子執筆)のうち「2 系統・歴史」を参照したものに基づく。 (1949年)の案による。 「」(『日本語研究センター報告』第6号、1998年)において詳細に記載されている。 [ ] 関連項目 [ ].

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