コソダテフル 81 デモ。 【コソダテフルな長男】オギャ子(旧ちゅいママ)ヲチ83【朝は長男任せで親は毎日寝坊】

【コソダテフル】ちゅいママヲチ53【yuki出張マルチで飛び火】

コソダテフル 81 デモ

CPV35のエンジンチューニングは、ECU交換が主流では あるけど、更に高回転域を気持ちよくしたい。 って方はMTオーナーには多いのではないだろうか? ATでも、やっぱ興味あるチューニングだ。 ハイカム。 響きがいい(笑) 実際はNAチューンってパワーが付いてこないとされるけど フィーリングって言う意味では十分価値があるように思う。 今も後悔するのはエスプリハイカムの頃のみちぞう号に試乗して置きたかった。 って言う想いがあったりする(苦笑) HKS、アミューズ、エスプリ等々あるけど 高回転域に限れば、やっぱり気持ちいいだろうなぁ~。。。 ただ、低回転息に関しては大なり小なりトルクを失うと言うのは あるだろうけど。 下から上までってのは、正直難しいのかも知れない。 3505 インパルCPV35の正式なメニューには無いのですが、インパルデモカーのCPV35には、 Z33用のハイカムシャフトが組み込まれています。 デモカー試乗により、CPV35+ハイカムシャフトの組み合わせを体験しましたので、ご報告いたします。 Yuji号とデモカーでは、基本、カムシャフトのみの違いで、偶然使用オイルも同じだったため、 カムシャフト単体での評価ができたと思います。 試乗路線:「環八道路~東名高速用賀~横浜青葉」を往復 4. 道路状況:環八渋滞 東名高速は渋滞は無いが、やや車が多い 5. インプレッション 【総合評価】 全体感としては、自車(ノーマルカムシャフト)の方が、全域のレスポンス、トルクともに バランスが取れており、フィーリングも好ましい。 私としては、カムシャフト交換に色気が出ることはなかった。 かつて報告したインパルフロントパイプの方が、体感度、インパクト、ともに強かった。 同パイプの効果を再認識した。 ハイカムと言っても、256度なので、劇的なフィーリング変化はない。 もともとZ33用に開発したものを流用しているため、 車重が約100キロ重いCPV35では、リニアリティに欠ける感がある。 積極的なマニュアルモードでのシフト操作によって、ギアを引っ張る面白みはノーマルカムを上回る。 (3000回転以上を維持するようなとき) Dレンジではノーマルカムに軍配を上げる。 しかし、ノーマルのMモードも良く出来ており、「Dレンジと併用を基本」とする場合には、 ノーマルカムのトータルバランス(全域でのレスポンス・トルク)に軍配を上げる。 私見としては、もっと下を犠牲にしてでも上まで綺麗に回るように、 260度以上にした方が面白いかもしれない。 MTの場合には、性質上、多少下を犠牲にしてもいいので、 MT用には新たに264度を用意したという。 ATで、下を犠牲にするのは辛いが、どうせハイカムを楽しむのなら、 MTと同角度でもいいかもしれない。 この辺はまだ開発の余地があるようだ。 車重が約100キロ軽いZ33の場合には、好フィーリングが望めそうだ。 これは、下が落ちることもなく、俊敏なレスポンスを得たらしい。 車重100キロ増のCPV35こそ、ここまでやって、好フィーリングが得られると推測する。 【詳細評価】 1. 停止時からのフルスロットル もっとも顕著に、メリットを体感できるときだ。 ノーマルよりも加速Gを感じ、確かに早い。 車が軽くなった印象。 また、ホイルスピンを伴うのだが、 ノーマルでのフルスロットル時とは、ホイルスピンのポイントが異なる。 ノーマルは最初の一歩が力強く、走り出しでホイルスピンする。 ハイカムは、もう少し先でホイルスピン。 このことからもトルクの山が、やや高回転にシフトしていることが体感できる。 巡航時からのフルスロットル 高速を法定速度、2000回転程度で巡航中からフルスロットルにすると、 素早くキックダウンし、5500回転位までタコの針は俊敏に動く。 しかし、そこからレッドまではやや重い。 自車で、6000強まで回った感覚でタコを見ると5500位で詰まっている。 3000~5000のレスポンスがアップ 5500で詰まった印象を受けたのは、逆に3000~5000迄のレスポンスが 上がっている反動かもしれない。 但し、ピックアップ(エンジンの反応)的には、 ややラグを感じてから、一気に吹け上がる感じ。 ラグの件は、メカニックの方に確認したところ、ハイカムがもたらす充填効率の点から 理論的にもそういう傾向になるとのこと。 自車(ノーマルカム)がナチュラルに6000強まで回ってくれるので、 フィーリング的には、自車の方がリニアで好ましい。 全開時に威力を発揮 同じ3000~5000でも、ジワーとスロットルを開けていくのではなく、 フルスロットル時に、ハイカムの良さが発揮される。 何よりも、全開がメリットをもたらすのは、料金所ダッシュが証明している。 巡航時からの全開ではラグ(キックダウンのラグではない)はあるものの、 ジワーといくよりは、レスポンスはいい。 一般道で50キロ程度の巡航からのレスポンスはノーマルが2000位から立ちあがり、リニア。 全開であれば、3000を超える中間加速域のレスポンスはハイカムの方がいいが、 今一つの感もある。 低速トルク 1000~2000のゾーンに若干のトルク落ちがある。 しかし、始めてこの車に乗った人はトルク不足を感じることはまずない。 私も走り初めてすぐに気づくレベルでは無かった。 ある程度走ったときに「気持ち落ちてるな・・・」と感じたので許容レベルと言える。 但し、試乗後、自車に乗り換えたとき、「やっぱり下のトルクあるな」と感じたのも事実。 特にCPV35は6速クロスレシオなので、各ギアを引っ張る楽しみは増すと思うし、 吹け上がり感の体感度合いも違うと思われる。 ただ、インパルにはMT車のデモカーがないため、事前に実体感することはできない。 推論であるが、AT、MTを問わず、「エキマニ」「触媒」交換のステップまでいくなら、 かなりフィーリングアップ(パワー&トルクも)すると思われる。 -------------------------------------------------------------------------------- 質問です。 3506 こんばんは。 3507 ひでゆきさん こんばんは。 残念ながら、VQはエンジンを下ろさないと、 カム交換できません。 そのために、どこでやっても工賃がかなりの金額に なってしまいます。 3508 yujiさん、ご回答ありがとうございます。 理想はEXマニも一緒に・・・ですか。 いったい幾ら掛かるのか? ポンカム可能エンジンが羨ましいです。 3509 yujiさん、詳細なインプレ、有り難うございます。 やはり、「エキマニ交換&スポーツ触媒」とセットがお薦めですか。。。 みちさんは、エキマニ交換+270度カムでしたっけ? やっぱ、そこまでやらないとトータルバランスが崩れてしまうのでしょう。 yujiさんやボクはATのストリートチューンであることを考えると、低中速 トルクを捨てる訳にはいかないですもんね。 非常に参考になりました。 3510 いやぁ、またしてもわかりやすく詳細なインプレですね。 参考になりました。 エキマニ・触媒交換前提でハイカム組むほうがベター、 というわけですか。 やはり最強のATですねぇ。 3511 yujiさん、インプレありがとうございます。 通常、にごろカムであればノーマルの圧縮比10. 3でも十分と思いますが、 ノーマルの出来が良いため低速のフィーリングが少しダルに感じてしまうんでしょうね。 ハイカムは当然低速トルクがノーマルよりも落ちますから、 それを補うためと瞬発性を与えるためにはやはり圧縮を上げる必要があると思うんです。 でも、VQエンジンにはVTCがついてますので、 昔のエンジンみたいに必ずハイコンプにする必要も無く、 アイドリングも70カムぐらいまでだったらVTCのチューニングでノーマル圧縮比でも 十分日常使用可能ですね。 でも、バランスの取れたストレスの無い究極のNAフィーリングを得るためには、 やはり圧縮UPは必要...そうするとバルブSPも強化が必要で、 当然コンロットBLTも と、どんどんハードチューンになって... 色気どころかエロエロですか^^; MTの試乗車どこか無いかな~。 3513 トシさん、yo-chiさん、ビタミンさん こんばんは。 トシさん> >やはり、「エキマニ交換&スポーツ触媒」とセットがお薦めですか。。。 >そこまでやらないとトータルバランスが崩れてしまうのでしょう。 昔だったら「ハイカム」というのは明らかにハードチューンの世界。 ライトチューンとハードチューンの境界は、エンジンに手を入れるか どうか?と私は定義しています。 その意味で、私たちのチューンはライトチューンとしては、 ほぼ完成形になっているためにトータルバランスが優れています。 ハイカムに手を出した瞬間に、副作用が出るため、他もまた いじらなければならなくないということですね。 つまり、ハイカムは禁断(終わりがなくなる)の世界の入り口です(笑) Zの場合、256でもいいのは、そもそもVQ35DEが、Zも、CPV35もエルグランドも カムも含めて全て本体は同じというのがおかしい(?)からだと思います。 35とエルグランドが同じでいいのか?も疑問は残りますが(笑) インプレの最後に書きましたが、恐らく、エキマニ&触媒変更 すれば、1ステップ上がったトータルバランスが取れると思い ます。 まさに、みちぞう号がATでも下が落ちずにバランスされて いるのは、ハードチューンのステップ1(というよりミドルチューン と言った方が現在は的確かも)で完成形になっているからでしょう。 しかし、個人的には、ストリート派でATならライトチューンで 充分だと思います。 フィーリングや色気は別として、素性としてはいいのでしょう。 アメリカのベストエンジン賞連続受賞はダテじゃないですね。 >バランスの取れたストレスの無い究極のNAフィーリングを得るためには、 やはり圧縮UPは必要。 結局、禁断の扉を開けると、そこまで行くのでしょう(爆) エキマニ&触媒変更までで、一つの完成形。 その上のステップ に行くと、圧縮比UP・・・そのために >そうするとバルブSPも強化が必要で、当然コンロットBLTもまさに際限ない世界・・・禁断ですね。 3514 おはようございます。 yujiさん、インプレありがとうございます。 楽しみにしてました。 3515 おはようございます。 yujiさんハイカムインプレお疲れ様です。 まさに禁断の入り口ですよ(笑)。 僕も色々と考えていたのですが…ニスモさんで歯止めをかけられました。 >推論であるが、AT、MTを問わず、「エキマニ」「触媒」交換のステップまでいくなら、 かなりフィーリングアップ(パワー&トルクも)すると思われる。 確かにカム交換で(ECUも専用セッティングが必要)パワーはあがり、 高回転域での吹けもよくなるそうですが、高回転域を使い続ける事が難しい街乗りが中心ならば、 アイドリング時のバラツキも多少でてしまうことですし、カム交換まではおすすめしません。 との事でした。 3517 yujiさんこんばんは。 Z33の方はAT、MTのどちらか分かりますか? ハイカムは高額なので(終わりがなくなる)諦めてますが Kains号はフジツボ製Fパイプ&マフラーなのでエキマニもフジツボ製を付けたいと思ってます。 もしAT車の取付前例があれば心強いのですが・・・。 3518 Kainsさん こんにちは。 インプレの中で、実例としてあげたZ33の方はMTです。 フジツボのカタログに特記事項として書いてあるのですか? インパルに入庫されるZ33も、比率的にはATの方が多いそうです。 たまたま、その方は、MTで、エキマニ、触媒ともインパル製は 無いため、それぞれフジツボ、ニスモを選択したそうです。 インパルのメカニックの方曰く、「フジツボのエキマニは、良くできてる!」 と言っていました。 これ以上の情報はすみませんが、現在ありません。 >もしAT車の取付前例があれば心強いのですが・・・。 3519 みなさんこんちわ。 ハードプレイ好きのみちぞうです(^^; 僕もNAで弄るのは初めてなので、ハイカムには多少の不安はありましたが いかんせん高速の上の伸びが欲しかったのでいっときました。 街中では・・・ん~特に下のトルクが痩せた感覚はありませんね~ (この辺りは他車に乗せてもらうとわかるかな) そういう意味でyujiさんは色んな仕様の車に乗ってはるから インプレとしてはええとこ突いてるんやと思いますよ~(^^).

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ランドセル選びで大失敗!買ってから後悔したポイント3つは…【コソダテフルな毎日 第167話】

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こんにちは! 我が家の長男(新6年生)の話なのですが、実は ぽっちゃり体型だったんです。 赤ちゃんの頃からずっと大きい方だったので親としては見慣れていたのですが、 そんな私でさえも1年前の今頃、旅行の際に撮影した長男の写真を客観的に見た時に、 さすがにこれは肥満体型に近いんじゃないか!? と気づかされました。 学校の健康診断では特に何も言われませんでしたが、医療機関で肥満児健診を申し込んだ事もあります。 診察の結果、健康面での心配はないとのことで特に指導は入らなかったのですが、 体が大きくなるにつれて、 どんどん動かなくなって、 外で遊ぶこともなくなり、 部屋の中でゴロゴロしてばっかりになってしまいました。 性格もどことなく無気力になり、 おつかいに行くことや少しの用事を頼むことも嫌がるようになりました。 要するに 【子どものダイエット】です。 子どもの肥満をどうやって解消したのかを書いてあるものが比較的少ないので、 我が家の経験を同じようにお悩みの方にお伝えできれば…という思いで記録しておくことにします。 まず何から始めたのかというと、 写真を見てこれはヤバイ! と思った 私からの決意表明です。 食事を制限するか、運動をするかどっちがいい?と。 よしっ! それなら運動量は特に増やさなくていいから、食事を気をつけよう! ということでスタートしました。 サラダと汁ものから食べて、そのあとにメインとお米を食べるようにしました。 あくまで順番を変えるだけで、炭水化物を制限したり無理な食事制限はしませんでした。 その2. おやつ・果物は当面廃止 3度の食事をきちんと食べる。 これを守るだけで本来太りすぎる事はないはず。 今まで心の栄養だと思って与えていたおやつですが、中毒性も高く食べすぎてしまうものでもあるので、爆発的に増えてる食欲が収まるまでは おやつは一切なしにしました。 もっと機嫌が悪くなったり、我慢できないかな? と思っていましたが、意外にも変わることなく取り組んでいました。 その3. 生活の中での運動量を増やす わが家、実はこの1年で引っ越しをしたんです。 岡山で暮らしていた頃は車生活で、どこに行くのも車だったので運動不足になっていました。 しかし大阪に引っ越してきてからは車で移動する方が逆に不便なのでおのずと自転車生活に。 その4. 休み時間の過ごし方を変えた(意図せず) いいのか悪いのかわかりませんが、転校したことで図書室の規模が小さくなったんですって(長男談)。 )校庭で遊ぶようになりました。

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【コソダテフル】ちゅいママヲチ53【yuki出張マルチで飛び火】

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extend:checked:vvvvv:1000:512 をいれるとワッチョイになります。 33 ID:rIMmsphU0. net 誰もいない家って、鍵かけてないの? ケチなオギャ子が合鍵作って子供らに待たせてるとは思わないけど。 親だけ、別のもの食べるのは二人とも誰かと分けて食べることした来ない家庭に育ったからだと思う。 だから、ドキ子達が来た時に変な出前の取り方するだよ。 25 ID:qOePHqJCF. net だからドキ子も傷ついたりしないでそう思ってろやって考えなんじゃない? 自分なら悲しくなります。 みたいなコメントに「あなたみたいな人とは友達になりません。 」って返事してたよ。 56 ID:4WihWF390. net ナチュラルに性格悪い発言だよね。 ママ友に置き去りにされた事件思い出したわ。 お店のトイレに1人で行って帰って来たら 他のメンバー全員が二次会の会場に出発していて自分だけポツンと取り残されてる話。 net コメント見てきたんだけど、ドキ子への発言に対する批判少ないね。 消してるのかな? これ、ドキ子への汚もてなしと同じくらい批判殺到しそうな話だと思うんだけど。 net コメント2番と軽く言い合ってるのねw ひねくれものの藍子さんがチラチラしてる。 net モラル求めてる風に書いてるけど、「コロナの中、在宅なのに学童に行かせるんですか?」とかは受け付けません!とかさ。 自分がモラルないの棚にあげて相手に求めるっていうか… 言うのはいいけど、言われるのは嫌ってだけだと思う。 60 ID:9vTAnnoe0. 09 ID:oZVhoQUt0. net 波風立てたくない系のドキ子がわざわざ、無垢な瞳じゃなくてキツかったってコメントするくらいだから、さすがに腹が立ったんだろうなぁ。 75 ID:MEr1rkpOd. 20 ID:eqypGoHz0. 24 ID:rIMmsphU0. net コメントに甲状腺の事書かれてたね。 87 ID:3UEQeqju0. net ユニクロマスクのために店舗に人が殺到してるってニュースになってたね。 マスクのために密になって並ぶなんて本末転倒。 net 誰も立てないからスレ立てました。 【コソダテフルよりオギャ子フル】オギャ子 旧ちゅいママ ヲチ84【ブラは4ヶ月洗わない】 スレ立て宣言後に一つでも何か書き込みがないと連投エラーで書き込めないので宣言なしで立てました。 もし被ったらごめん。 ブラ4か月洗わないのも改めて凄いね。 けど、個人的には「それかわいいと思ってるん?」の方が衝撃だった。 割と近所住だけど、そんなこと言ってくるのって意地悪な小中学生くらいで、大人になってからは言われたことない。 05 ID:uVIhkTxG0. 38 ID:9vTAnnoe0. 28 ID:uVIhkTxG0. net 更新です 【じゃぁ一体なんなの!】エアリズムマスクをゲットできたのかどうか。 63 ID:oUlbw17j0. net 買ったわけでもないのに、すごいディスるね。 普通のブロガーでさえこんなはっきりディスらないんじゃないかな。 net 買ってない物のアフィまでのせてて金儲けに必死だな。 自分が本当に良いと思った物しかのせないのではなかったのか。 48 ID:kQNr4OIKd. 81 ID:4ZHuXV5m0. 78 ID:3m0E23xa0. net 普通の感覚だと行かないよね きらりんっていうアメ公式の 小1のママブロガーも並んで買ったって朝一にブログあげていたけど あの人東京に住んでいるのに、ゾッとした。 02 ID:N5dFyte20. net >977 スレ立ておつです。 サヤはオギャ子宅にきてたらしいね。 現場にオギャ子を送り込んだと、本人が飛び出したんだろうけど。 net 記事の最後にチョロッとアフィ、ドキ子も同じようにやってるんだね。 どこまでも似せる感じ、何だろう、気持ち悪。 65 ID:ulwTM2ZB0. net うめます。 1003 : 2ch. net投稿限界:Over 1000 Thread 2ch. netからのレス数が1000に到達しました。 総レス数 1003 264 KB.

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